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교통사고 도주 뺑소니 사건, 변호사 선임이 반드시 필요한 이유와 실전 가이드

등록일2025. 12. 04
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교통사고 도주 뺑소니 사건, 변호사 선임이 반드시 필요한 이유와 실전 가이드

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안녕하세요, 법무법인 태하 고웅 변호사입니다. "살짝 스친 것 같은데, 상대방도 괜찮다고 해서 그냥 왔어요." 상담을 하다 보면 이처럼 가벼운 접촉사고 후 현장을 떠났다가 며칠 뒤 뺑소니 혐의로 경찰 조사를 받게 되었다며 다급하게 연락 주시는 분들이 많습니다.

본인은 도주의 의도가 전혀 없었고, 피해가 경미하다고 판단했기에 억울함을 호소하시지만, 법의 잣대는 생각보다 엄격합니다. 교통사고 후 피해자에 대한 구호 조치 없이 현장을 이탈하는 행위는 그 의도나 피해 규모와 무관하게 '특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률'에 따라 무거운 처벌을 받을 수 있는 중대 범죄입니다.

순간의 안일한 판단이 인생을 뒤흔들 수 있는 만큼, 교통사고 도주 혐의를 받고 있다면 즉시 법률적 조력을 구하는 것이 현명한 첫걸음입니다.
 

교통사고 도주란 무엇인가?

흔히 '뺑소니'라고 불리는 교통사고 도주는 법적으로 '도주치상죄' 또는 '도주치사죄'에 해당합니다. 이는 '특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률(특가법)' 제5조의3에 규정된 범죄로, 단순히 사고 현장을 떠나는 것을 넘어 피해자에 대한 구호 조치를 하지 않았을 때 성립합니다. 많은 분들이 도로교통법상의 '사고 후 미조치'와 혼동하시지만, 인명 피해가 발생한 경우 적용되는 특가법상 도주치상죄는 그 법정형이 훨씬 무겁습니다.
 

도주치상죄가 성립하기 위한 핵심 요건은 다음과 같습니다.

  • 교통사고 발생: 자동차, 원동기장치자전거의 교통으로 인해 사람을 사상에 이르게 해야 합니다.
  • 구호 조치 불이행: 운전자는 즉시 정차하여 사상자를 구호하는 등 필요한 조치를 취해야 할 의무가 있습니다. 이를 이행하지 않아야 합니다.
  • 현장 이탈 (도주): 사고 현장을 이탈하여 사고를 낸 사람이 누구인지 확정될 수 없는 상태를 초래해야 합니다. 연락처를 주지 않고 떠나는 행위 등이 포함됩니다.
  • 도주의 고의: 사고 발생 사실 및 피해자의 사상 사실을 인식하고도 현장을 이탈한다는 '고의'가 있어야 합니다. 이 부분이 법적으로 다투는 핵심 쟁점이 되는 경우가 많습니다.

중요한 것은 피해자의 상해 정도가 경미하더라도, 심지어 피해자가 "괜찮다"고 말했더라도 법적 구호 조치 의무가 사라지지 않는다는 점입니다. 연락처를 교환하고 보험 접수를 하는 등 신원을 확실히 하고 필요한 조치를 모두 마친 후에야 현장을 떠나야 합니다. 이러한 법적 요건에 대한 이해 없이 안일하게 대처했다가는 억울하게 도주 혐의를 받게 될 수 있습니다.

사고 후 미조치 vs 도주치상, 무엇이 다른가?

두 가지는 적용 법규와 처벌 수위에서 큰 차이를 보입니다. '사고 후 미조치'는 도로교통법에 따라 대물 피해만 발생하고 인명 피해가 없을 때 적용되며, 5년 이하의 징역이나 1,500만 원 이하의 벌금에 처해집니다. 반면, '도주치상'은 인명 피해가 발생했을 때 특가법이 적용되어 1년 이상의 유기징역 또는 500만 원 이상 3,000만 원 이하의 벌금이라는 훨씬 무거운 처벌을 받게 됩니다. 인명 피해의 유무가 처벌의 경중을 가르는 결정적인 기준이 됩니다.


도주 사고의 처벌 수위와 위험성

교통사고 도주, 즉 뺑소니는 사회적으로 비난 가능성이 매우 큰 범죄로 인식되기 때문에 사법기관은 이를 엄중하게 다룹니다. 단순 교통사고와 달리 피해자를 방치하고 책임을 회피하려 했다는 점에서 죄질이 나쁘다고 판단하기 때문입니다. 따라서 법에서 규정하는 처벌 수위 역시 매우 높으며, 실형이 선고될 가능성도 상당합니다.
 

특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3(도주차량 운전자의 가중처벌)에 명시된 처벌 규정은 다음과 같습니다.

구분 법정형 행정 처분
피해자를 상해에 이르게 한 경우 (도주치상) 1년 이상의 유기징역 또는 500만 원 이상 3,000만 원 이하의 벌금 운전면허 취소 (결격기간 4년)
피해자를 사망에 이르게 하고 도주한 경우 (도주치사) 무기 또는 5년 이상의 징역 운전면허 취소 (결격기간 5년)
피해자를 유기하고 도주한 경우 상해: 3년 이상의 유기징역
사망: 사형, 무기 또는 5년 이상의 징역
운전면허 취소 (결격기간 5년)

표에서 볼 수 있듯이, 도주치상죄는 벌금형의 하한선이 500만 원으로 매우 높고, 징역형만 규정되어 있어 초범이라 할지라도 안심할 수 없습니다. 특히 사고 내용, 피해자의 상해 정도, 합의 여부 등에 따라 실형 선고 가능성이 크게 달라집니다. 또한, 형사 처벌과 별개로 운전면허가 취소되고 4년이라는 긴 시간 동안 면허를 다시 취득할 수 없는 행정 처분이 뒤따릅니다. 이는 운전이 필수적인 직업을 가진 사람에게는 생계에 직접적인 타격을 줄 수 있는 심각한 문제입니다.
 

변호사 선임이 중요한 결정적 이유

교통사고 도주 혐의로 조사를 받게 되었다면, 사건 초기부터 변호사의 조력을 받는 것이 결과에 결정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 수사 과정에서 어떻게 진술하고 대응하는지에 따라 혐의의 인정 여부와 처벌 수위가 크게 달라지기 때문입니다. 변호사 선임이 중요한 이유는 크게 세 가지로 나누어 볼 수 있습니다.
 

첫째, '도주의 고의성'에 대한 법리적 다툼입니다. 앞서 언급했듯, 도주치상죄가 성립하려면 운전자가 사고 사실과 피해자의 부상 가능성을 인지하고도 의도적으로 현장을 이탈했다는 '고의'가 입증되어야 합니다. 만약 사고 충격이 경미하여 사고 자체를 인지하지 못했거나, 피해자가 명확하게 괜찮다고 하여 상해 사실을 전혀 예상할 수 없었다면 '고의성'을 부정해 볼 여지가 있습니다.

이러한 주장을 객관적인 증거(블랙박스 영상, 차량 파손 상태 등)를 통해 논리적으로 펼치고 수사기관과 법원을 설득하는 과정은 법률 지식 없이는 매우 어렵습니다. 변호사는 사실관계를 면밀히 분석하여 고의성 부재를 입증함으로써 혐의를 벗거나 처벌 수위를 낮추는 데 핵심적인 역할을 합니다.
 

둘째, 피해자와의 원만한 합의 진행입니다. 교통사고 관련 형사사건에서 피해자와의 합의는 양형에 있어 무척 중요한 요소입니다. 하지만 혐의를 받고 있는 피의자가 직접 피해자에게 연락하여 합의를 시도하는 것은 오히려 오해를 불러일으키거나 2차 가해로 비칠 수 있습니다. 감정적인 대응으로 인해 합의가 결렬되거나, 무리한 합의금을 요구받는 상황에 처할 수도 있습니다.

변호사는 제3자의 입장에서 이성적이고 원만하게 합의를 중재하며, 적정한 수준의 합의금을 조율하고 법적 효력이 있는 합의서를 작성하여 피해자의 피해 회복과 피의자의 선처를 동시에 이끌어낼 수 있습니다.
 

셋째, 경찰 조사 단계부터의 체계적인 동행 및 조력입니다. 첫 경찰 조사는 사건의 방향을 결정하는 분수령입니다. 긴장된 상태에서 수사관의 질문에 답변하다 보면 자신에게 불리한 진술을 하거나 사실과 다른 내용을 인정하기 쉽습니다. 변호사는 조사에 함께 참여하여 의뢰인이 심리적 안정감을 갖고 진술할 수 있도록 돕고, 부적절하거나 유도적인 질문에 대해서는 이의를 제기하며 의뢰인의 방어권을 철저히 보장합니다.

또한, 조사 전 예상 질문과 답변 방향을 함께 정리하고, 조사 후에는 진술 조서 내용을 꼼꼼히 검토하여 불리한 내용이 없는지 확인하는 등 수사 전 과정에 걸쳐 체계적인 조력을 제공합니다.
 

사건 단계별 변호사 선임 타이밍

교통사고 도주 사건에 연루되었다면, "언제 변호사를 선임해야 할까?"라는 고민을 하게 됩니다. 결론부터 말씀드리면, '가능한 한 빨리' 선임하는 것이 좋습니다. 형사사건은 초기 대응이 결과에 미치는 영향이 지대하기 때문입니다. 사건의 진행 단계에 따라 변호사가 할 수 있는 역할의 폭과 깊이가 달라집니다.
 

1. 사고 발생 직후 ~ 경찰 연락 전
이 시기는 사건 대응의 '골든타임'입니다. 사고 사실을 인지한 즉시 변호사와 상담하면, 앞으로의 경찰 조사에 어떻게 대비해야 할지, 어떤 증거를 확보해야 유리한지 등 구체적인 전략을 세울 수 있습니다. 예를 들어, 사고 당시 상황을 명확히 보여줄 수 있는 블랙박스 영상이나 주변 CCTV를 확보하고, 사고의 고의성이 없었음을 입증할 자료를 미리 준비할 수 있습니다. 이 단계에서 법무법인태하와 같은 곳에 신속히 연락하여 자문을 구한다면, 경찰의 첫 조사 연락을 받았을 때 당황하지 않고 침착하게 대응할 수 있습니다.
 

2. 경찰 조사 단계
경찰로부터 출석 요구를 받은 시점 역시 중요한 선임 타이밍입니다. 이미 첫 조사를 혼자 받았더라도 늦지 않았습니다. 변호사는 그간의 수사 기록을 검토하고, 의뢰인의 진술 중 불리한 부분을 파악하여 이후 조사나 대질 신문에서 이를 바로잡을 수 있도록 조력합니다. 또한, 의뢰인에게 유리한 양형자료(반성문, 탄원서, 피해자와의 합의서 등)를 체계적으로 준비하여 변호인 의견서와 함께 제출함으로써 사건이 검찰로 송치되기 전, 경찰 단계에서 유리한 방향으로 마무리될 가능성을 높일 수 있습니다.
 

3. 검찰 송치 이후 및 재판 단계
사건이 검찰로 넘어가거나 기소되어 재판을 앞두고 있다면 변호사 선임은 선택이 아닌 필수입니다. 검사는 경찰 수사 기록을 바탕으로 기소 여부를 결정하고, 재판에서는 검사와 피고인의 치열한 법적 공방이 이루어집니다. 이 단계에서 변호사는 검찰의 증거 목록을 분석하여 증거의 신빙성을 다투고, 피고인에게 유리한 증거와 법리를 제시하며 무죄 또는 감형을 이끌어내기 위해 변론합니다. 재판 절차에 대한 이해 없이 혼자서 대응하는 것은 사실상 불가능에 가깝습니다.
 

선임을 망설이는 순간, 방어권은 약해집니다

"별일 아니겠지", "변호사 비용이 부담스러워서" 등의 이유로 선임을 미루는 경우가 많습니다. 하지만 초기 대응 시기를 놓치면 이미 굳어진 불리한 진술을 뒤집기 어렵고, 확보할 수 있었던 증거가 사라질 수 있습니다. 초기 상담을 통해 사건의 방향성을 진단받는 것만으로도 큰 도움이 됩니다. 망설이는 시간 동안 당신의 법적 방어권은 계속해서 약해지고 있다는 사실을 기억해야 합니다.


실전 준비 체크리스트와 주의사항

교통사고 도주 혐의를 받게 되었다면, 당황스러운 마음에 무엇부터 해야 할지 막막할 수 있습니다. 변호사의 조력을 받기 전이라도, 스스로의 권리를 지키고 향후 대응을 위해 몇 가지 준비를 해두는 것이 좋습니다. 다음 체크리스트와 주의사항을 숙지하고 침착하게 행동하시기 바랍니다.
 

실전 준비 체크리스트

  • 블랙박스 영상 확보: 사고 당시 전후 상황이 녹화된 블랙박스 메모리 카드를 즉시 확보하여 영상이 덮어쓰이지 않도록 보관해야 합니다. 이는 사고 경위와 고의성 여부를 판단하는 핵심 증거입니다.
  • 주변 CCTV 확인 및 확보 요청: 사고 현장 주변의 상점, 건물, 공공기관 CCTV 위치를 파악하고, 경찰에 증거보전 신청을 하거나 직접 관리 주체에 영상 제공을 요청해야 합니다. CCTV 영상은 보관 기간이 짧으므로 신속한 조치가 필요합니다.
  • 보험사 사고 접수 내역 확인: 사고 직후 보험사에 연락한 기록이 있다면, 이는 사고를 인지하고 수습하려는 의사가 있었다는 점을 보여주는 간접 증거가 될 수 있습니다.
  • 목격자 확보: 사고를 목격한 사람이 있다면 연락처를 확보해두는 것이 좋습니다. 객관적인 제3자의 진술은 사건의 실체를 파악하는 데 큰 도움이 될 수 있습니다.
  • 사건 경위서 작성: 기억이 생생할 때 사고 발생 시간, 장소, 날씨, 도로 상황, 상대방과의 대화 내용 등을 시간 순서대로 최대한 상세하게 기록해두십시오. 이는 조사 과정에서 일관된 진술을 하는 데 도움이 됩니다.

절대 피해야 할 행동 (주의사항)

  • 성급한 개인적 합의 시도: 법률적 조언 없이 피해자에게 직접 연락하여 합의를 시도하는 것은 위험합니다. 감정적인 대응을 유발하거나, 오히려 합의 의사가 없는 것으로 비칠 수 있습니다.
  • 증거 인멸 행위: 블랙박스 영상을 삭제하거나 차량 파손 부위를 수리하는 등 증거를 인멸하려는 시도는 절대 해서는 안 됩니다. 이는 혐의를 인정하고 책임을 회피하려는 행동으로 보여 가중처벌의 사유가 될 수 있습니다.
  • 비일관적이거나 거짓된 진술: 경찰 조사에서 당장의 위기를 모면하기 위해 거짓말을 하거나 진술을 계속 바꾸는 것은 신빙성을 떨어뜨려 매우 불리하게 작용합니다. 잘 기억나지 않는 부분은 솔직하게 이야기하고, 변호사와 상의하여 진술 방향을 정해야 합니다.
  • 안일한 태도: '경미한 사고이니 괜찮겠지'라는 생각은 금물입니다. 도주치상죄는 피해자의 상해진단서가 제출되면 성립될 수 있으며, 초기 대응에 실패하면 걷잡을 수 없이 상황이 악화될 수 있습니다.

위의 사항들을 준비하고 주의하며, 신속하게 법무법인태하와 같은 법률 대리인과 상담하여 사건을 체계적으로 풀어나가는 것이 중요합니다. 혼자서 모든 것을 감당하려 하지 마십시오. 법적 절차에 대한 정확한 이해와 전략적인 접근이 필요합니다.
 

광고책임 : 채의준 변호사
 

자주 묻는 질문

Q.사고가 너무 경미해서 제가 사람을 친 줄도 몰랐는데, 뺑소니 혐의를 받고 있습니다. 어떻게 해야 하나요?

A.사고 사실 자체를 인지하지 못했다면 '도주의 고의성'이 없었다고 주장해 볼 수 있습니다. 이를 입증하기 위해서는 차량의 파손 상태, 블랙박스 영상, 사고 당시의 소음이나 충격 정도 등 객관적인 증거를 통해 사고를 인지하기 어려웠다는 점을 수사기관에 논리적으로 설명해야 합니다. 혼자서 주장하기보다는 변호사의 조력을 받아 법리적으로 대응하는 것이 효과적입니다.

Q.피해자와 합의만 하면 처벌을 받지 않을 수 있나요?

A.피해자와의 원만한 합의는 양형에 매우 중요한 참작 사유가 되는 것은 사실이지만, 합의가 곧 불처벌을 의미하는 것은 아닙니다. 도주치상죄는 반의사불벌죄가 아니므로 피해자가 처벌을 원하지 않더라도 형사 절차는 진행됩니다. 다만, 진심 어린 사과와 피해 회복 노력을 통해 합의에 이르면 벌금형이나 집행유예 등 선처를 받을 가능성이 커집니다.

Q.사고 현장에서 연락처를 교환했는데도 뺑소니가 될 수 있나요?

A.단순히 연락처만 교환하고 피해자에 대한 구호 조치(병원 이송 등)를 하지 않거나, 자신의 신원을 허위로 알리고 현장을 떠났다면 도주 혐의가 인정될 수 있습니다. 도로교통법은 운전자에게 '즉시 정차하여 사상자를 구호하는 등 필요한 조치'를 할 의무를 부과하고 있습니다. 연락처 교환은 그 조치의 일부일 뿐, 전부가 아님을 명심해야 합니다.

Q.변호사 선임 비용이 부담됩니다. 꼭 선임해야 할까요?

A.교통사고 도주 사건은 높은 벌금형이나 징역형이 선고될 수 있고, 면허 취소라는 행정 처분까지 뒤따르는 중대 사안입니다. 초기 대응에 실패하여 받게 될 법적, 경제적 불이익을 고려한다면 변호사 선임은 비용이 아닌 투자로 생각할 수 있습니다. 법무법인태하와 같은 곳에서 초기 상담을 통해 사건의 난이도와 예상되는 결과에 대해 논의해 보시고 신중하게 결정하는 것을 권합니다.

Q.경찰 조사에서 어떻게 진술해야 유리한가요?

A.경찰 조사에서는 섣불리 혐의를 모두 인정하거나, 반대로 무작정 부인하는 것 모두 위험합니다. 일관성을 유지하며 사실에 기반하여 진술하는 것이 중요합니다. 기억이 불분명한 부분은 억지로 대답하기보다 솔직하게 이야기해야 합니다. 조사 전에 변호사와 상담하여 사실관계를 정리하고, 예상 질문에 대한 답변 방향을 미리 시뮬레이션해 보는 것이 큰 도움이 됩니다. 변호사와 함께 조사에 참여하여 심리적 안정감을 갖고 진술하는 것이 좋습니다.

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